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Examen classe 1 SAAQ (véhicule lourd) : 10 questions gratuites avec réponses

Dix questions de pratique sur le permis lourd (permis, ronde de sécurité, chargement, conduite), avec la réponse sous chaque question.

À savoir : l’examen théorique lourd est le même type d’examen pour les classes 1, 2 et 3, avec un seuil de 75 %. Ces questions sont originales, écrites à partir du guide « Conduire un véhicule lourd ». Détails : examen théorique classe 1, à quoi s’attendre. Pour les freins à air, voir les questions de la mention F.

Ces questions sont originales (pas des questions officielles de la SAAQ) ; la réponse est donnée sous chaque question.

Question 1

Quelle classe de permis faut-il détenir pour conduire un autobus aménagé pour plus de 24 passagers?

  1. A La classe 2
  2. B La classe 6A
  3. C La classe 3
  4. D La classe 5
Réponse

Réponse : A — La classe 2

La classe 2 est celle qui permet de conduire un autobus de plus de 24 passagers. La classe 3 vise les camions porteurs et exclut expressément ce type d'autobus.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 1, « Permis de conduire », p. 26

Question 2

Quelle identification un autobus scolaire doit-il porter lorsqu'il sert à transporter une équipe sportive plutôt que des élèves?

  1. A L'identification « Écoliers »
  2. B L'identification « Nolisé »
  3. C L'identification « Spécial »
  4. D Aucune identification
Réponse

Réponse : C — L'identification « Spécial »

L'autobus doit alors porter l'identification « Spécial ». Il n'est plus soumis à la même réglementation que lors du transport d'élèves.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 1, « Transport de personnes », p. 24

Question 3

Quelle technique est nécessaire pour utiliser de façon sécuritaire une transmission manuelle non synchronisée?

  1. A Le passage au point Park
  2. B Le double embrayage et débrayage
  3. C Le blocage du différentiel
  4. D Le freinage par compression
Réponse

Réponse : B — Le double embrayage et débrayage

Sans synchronisateurs pour passer les rapports sans grincement, le double embrayage et débrayage est requis. Sa maîtrise demande du synchronisme et beaucoup d'entraînement.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 2, « Types de transmissions », p. 53

Question 4

Si la vitesse d'un véhicule double, combien de fois plus de puissance de freinage faut-il, en théorie, pour conserver la même distance de freinage?

  1. A Deux fois plus
  2. B Trois fois plus
  3. C Autant qu'avant
  4. D Quatre fois plus
Réponse

Réponse : D — Quatre fois plus

L'effort de freinage varie selon le carré de la hausse de vitesse : vitesse doublée, puissance quadruplée. Les freins dégagent alors aussi quatre fois plus de chaleur.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 2, « Système de freinage », p. 60

Question 5

Où le rapport de ronde de sécurité doit-il être conservé?

  1. A Au bureau de l'exploitant
  2. B À la SAAQ
  3. C À bord du véhicule
  4. D Au domicile du conducteur
Réponse

Réponse : C — À bord du véhicule

Le conducteur doit tenir le rapport à jour et le garder à bord du véhicule. Il y note aussi les défectuosités mineures ou majeures observées.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 3, « Conduite d'un véhicule lourd », p. 80

Question 6

Un chargement dépasse de plus d'un mètre l'arrière de votre véhicule. Que devez-vous installer à son extrémité de jour?

  1. A Un feu blanc fixe visible de l'arrière
  2. B Un gyrophare orange, jour et nuit
  3. C Un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant
  4. D Une affiche rigide portant l'inscription « Long »
Réponse

Réponse : C — Un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant

Au-delà d'un mètre, on place un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant à l'extrémité du chargement. La nuit, il faut ajouter un feu rouge.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 3, « Conseils pour bien disposer le chargement dans le véhicule », p. 113

Question 7

Vous approchez d'une dépanneuse immobilisée dont les feux clignotants sont allumés. Que prévoit le corridor de sécurité?

  1. A Maintenir votre vitesse et rester dans la même voie
  2. B Accélérer pour quitter la zone le plus vite possible
  3. C Klaxonner pour avertir les personnes sur place
  4. D Ralentir, puis changer de voie si c'est sécuritaire
Réponse

Réponse : D — Ralentir, puis changer de voie si c'est sécuritaire

Il faut ralentir et s'éloigner autant que possible du véhicule immobilisé en changeant de voie, après avoir vérifié que c'est sans danger. Au besoin, on s'immobilise.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 3, « Le corridor de sécurité », p. 83

Question 8

Pendant combien de mois le certificat de formation en transport de matières dangereuses est-il valide?

  1. A 24 mois
  2. B 36 mois
  3. C 12 mois
  4. D 48 mois
Réponse

Réponse : B — 36 mois

Le certificat remis par l'employeur est valide 36 mois. Il précise les domaines de la formation et sa date d'expiration.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 3, « Les règles relatives au transport des matières dangereuses », p. 113

Question 9

Quelle est la vitesse maximale à laquelle un conducteur de train routier doit circuler?

  1. A 80 km/h
  2. B 100 km/h
  3. C 90 km/h
  4. D 70 km/h
Réponse

Réponse : C — 90 km/h

Le Règlement fixe la vitesse maximale à 90 km/h en tenant compte des dimensions du train routier, de sa stabilité et de la géométrie des routes.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 3, « Train routier et train double », p. 125

Question 10

Quelle position respecte la méthode des trois points d'appui pour monter dans la cabine d'un véhicule lourd?

  1. A Une main sur le volant et un pied sur le marchepied
  2. B Aucune main agrippée et les deux pieds sur le marchepied
  3. C Une seule main agrippée et les deux pieds appuyés
  4. D Les deux mains agrippées et les deux pieds décollés du marchepied
Réponse

Réponse : C — Une seule main agrippée et les deux pieds appuyés

Les trois points d'appui sont soit deux mains agrippées et un pied appuyé, soit une main agrippée et deux pieds appuyés. On évite aussi de s'appuyer sur le volant.

Source : SAAQ, Conduire un véhicule lourd (10e éd.), chap. 4, « Monter dans le véhicule et en descendre », p. 149

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Sources officielles

Voir aussi

Questions de pratique d’un produit indépendant, à jour au 2026-11-01. En cas de doute, le texte officiel prévaut : vérifiez sur saaq.gouv.qc.ca.