Examen mention F SAAQ (freins à air) : 12 questions types avec réponses

Question 1

Sur un frein à tambour, l’espace entre les garnitures et le tambour est trop grand, mais les manomètres indiquent une pression d’air normale. Que peut-on en conclure ?

1. A Le frein est efficace, car la pression d’air est correcte
2. B Le frein sera inefficace malgré la pression d’air correcte
3. C Le frein est efficace seulement comme frein de stationnement
4. D Le frein est efficace seulement comme frein d’urgence

Question 2

Dans la procédure préventive de rattrapage du jeu décrite dans le guide, quelle condition faut-il remplir avant d’appuyer à fond sur la pédale de frein ?

1. A Les freins doivent être chauds
2. B Les freins de stationnement doivent être serrés
3. C La pression d’air doit être au minimum
4. D Les freins doivent être froids, les freins de stationnement desserrés et la pression d’air au maximum

Question 3

En général, le compresseur d’air se met en marche quand la pression dans les réservoirs de service devient inférieure à environ :

1. A 724 kPa (105 lb/po²)
2. B 345 kPa (50 lb/po²)
3. C 1 034 kPa (150 lb/po²)
4. D 1 379 kPa (200 lb/po²)

Question 4

En hiver, à quel moment est-il préférable de purger les réservoirs d’air ?

1. A Avant de démarrer le matin, quand le véhicule est froid
2. B Seulement une fois par semaine
3. C Après avoir utilisé le véhicule, alors qu’il est encore chaud
4. D Jamais, car l’eau gèle dans les robinets

Question 5

Quel nom donne-t-on au type de frein à tambour très répandu sur les véhicules lourds, dont les segments sont écartés par une came ?

1. A Frein à came en C
2. B Frein à came en S
3. C Frein à came en Z
4. D Frein à came en O

Question 6

Dans quel type de véhicule lourd le frein à disque est-il le plus utilisé, selon le guide ?

1. A Les camions-bennes
2. B Les tracteurs routiers
3. C Les autocars
4. D Les remorques

Question 7

Quand vous attelez un tracteur à une semi-remorque, comment branchez-vous les têtes d’accouplement ?

1. A Celles de même couleur ensemble
2. B Dans n’importe quel ordre, car elles sont toutes interchangeables
3. C Celles de couleurs différentes ensemble, pour équilibrer l’air
4. D Une seule tête, l’autre reste libre sans danger

Question 8

D’où vient l’air qui remplit les réservoirs d’une semi-remorque ?

1. A D’un compresseur installé sur la semi-remorque
2. B Directement du réservoir d’alimentation, sans passer ailleurs
3. C De la pédale de frein
4. D Des réservoirs de service du camion ou du tracteur

Question 9

Après la manœuvre d’attelage, à quoi peut servir la commande de freinage à main de la semi-remorque ?

1. A À remplacer le frein de stationnement pendant la nuit
2. B À vérifier le bon fonctionnement du frein de service de la semi-remorque
3. C À ralentir dans les descentes
4. D À remplir les réservoirs de la semi-remorque

Question 10

Sur un camion ou un tracteur, où le frein de stationnement est-il monté ?

1. A Uniquement sur les roues arrière
2. B Sur toutes les roues, avant et arrière
3. C Uniquement sur les roues avant
4. D Sur une seule roue arrière

Question 11

Le compresseur d’air tombe en panne pendant que vous roulez. Que se passe-t-il, selon le guide ?

1. A Le frein de service cesse de fonctionner immédiatement
2. B Le frein de service fonctionne indéfiniment grâce aux réservoirs
3. C Le frein de service peut fonctionner un certain temps, puis la réserve d’air risque de s’épuiser et le frein d’urgence s’applique
4. D Seul le frein de stationnement reste utilisable

Question 12

Dans un système de freinage pneumatique, d’où vient la puissance de freinage ?

1. A De la force musculaire du conducteur sur la pédale
2. B De la pression exercée par l’air comprimé
3. C Du moteur, par une courroie
4. D Du poids du chargement